你所认为的退路，其实已经有1亿人在卷了，"那么阁下将如何应对?"

引子

最近进了一些技术交流群，群友们也是来自五湖四海，有些碰巧还在找工作，自嘲 「“大不了去送外卖”、“大不了去开滴滴”」 这句话在工作中有时候大家也经常会有这样的调侃。

其实这几年互联网头部公司都比较难做，在21年 2记重拳打向这个行业：打击打击资本无序扩张与规范平台经济发展、反垄断。阿里和美团前年也都收到了182亿和32亿的天价罚单，这不最近蚂蚁不是又被罚了71亿，降本增效、开源节流成为各大公司的主旋律，毕竟_"地主家也没有余粮啦"_，再加上坊间传闻35岁的潜规则，大家的危机感还是挺强的。

送快递、送外卖、跑滴滴，这些职业因为没有什么门槛，也没有什么年龄限制，只要你愿意吃苦，就能稳定赚到钱，可是事实上，这些真的是不错的退路吗？真相可能跟你想象的完全不一样。

卷起来

在今年3月份时候，中华总工会发布了一个统计：目前全国职工总数4.02亿人，而从 「事外卖、快递、网约车等新就业形态的群体，已达8400万人」

「也就是说：你以为的退路，实际上已经有一亿人在卷了」

网约车

记得在五月份的时候流传过一个 段子“报名滴滴网约车由于饱和被劝退到美团外卖 ”，网约车行业被视为一个门槛较低的行业，只要会开车，身体健康没有犯罪记录，就可以轻松成为网约车司机，无论专职还是兼职，都是一个不错的选择。所以，最近几年，网约车成为我国一个相当重要的灵活就业市场，也在很大程度上减轻了我国的就业压力。「司机们纷纷涌入网约车行业，但是网约车的订单数量却在持续萎缩。」

数据显示，2022年，我国网约车用户规模为4.37亿人，同比减少了3%，网约车市场规模约为3100多亿元，同比下降1.4%，

今年5月，中国多个城市，发布了 「网约车饱和预警，劝大家谨慎入行」。「长沙、三亚等城市，已暂停受理网约车运输证新增业务」。 考虑到同期司机数量的激增，那么势必会造成 网约车司机能够接到的订单迅速减少。很多城市的网约车司机日均接单量不到10单，和前几年相比大概下降了一半。「过去很多网约车司机可以月收入轻松过万元，而现在想要这个目标难度加了不止一点点。」

外卖

 今年3月份广州出现有史以来第一次外卖骑手“爆满”！想当外卖骑手还得托关系。外卖已经成为知识密集型行业，广州外卖骑手本科率接近30%，毕竟全国人口的本科率也只有4.4%左右。情况变化之快令人咂舌，前几年还有篇文章 “被困在系统里面出不去的美团骑手”，今年却出现了 “想要到系统里面却进不去”。 美团财报显示，2021年美团骑手的数量为527万，2022年，美团骑手的数量变成了624万，2022年，美团骑手的数量变成了624万，其中81.6%是来自县域乡村地区的农村转移劳动力，平台一年新增骑手的人数达到了97万 

 而行业进入饱和期之后，不可避免的就是降薪了。这对于本不富裕的外卖小哥来说无疑是雪上加霜 

做好当下

其实呢 也不需要气馁或者过于焦虑，了解一些事实，有助于我们更好的把握好当下。看清楚事实，坦诚的面对自己，“知人者智，自知者明”。面对当前互联网的大环境，可以主动思考一下自己的“护城河”是什么，高端的学历？大厂的履历？扎实的技术？殷实的家境？甚至是人脉广情商高。如果暂时想不起的来话，还是得行动起来去有意识的构建属于自己的“护城河”。每个人都是独一无二的，至少我们可以从认真做好当下的本职工作做起，最后跟大家共享一句我比较喜欢的一句话

yesterday is history，tomorrow is a mystery，but today is a gift

做好当下，尽人事听天命~

作者：Android茶话会

来源：juejin.cn/post/7270871863160700984